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LiDAR概念股
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數據分析
汽車電子系統應用比重 |
ADAS雷達供應商市佔率 |
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相關分析
汽車ADAS系統感測器比較
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超聲波雷達 |
雷射雷達 |
毫米波雷達 |
攝像機 |
成本 |
很低 |
高 |
適中 |
適中 |
探測角度 |
120度 |
15-360度 |
10-70度 |
30度 |
探測距離 |
<10m |
100-200m |
>150m |
>100m |
遠距離探測 |
弱 |
強 |
強 |
強 |
反應時間 |
慢(1s左右) |
快(10ms) |
快(1ms) |
一般(100ms) |
車速測量能力 |
一般 |
弱 |
強 |
弱 |
路標識別 |
無 |
無 |
無 |
有 |
夜間環境 |
強 |
強 |
強 |
弱 |
不良天氣環境 |
一般 |
弱 |
強 |
弱 |
全天候 |
弱 |
弱 |
強 |
弱 |
溫度穩定性 |
弱 |
強 |
強 |
強 |
優點 |
結構簡單、價格便宜、體積小 |
解析度及測距精度高、測速範圍大且反應快、不受地面雜波影響,與不受可見光干擾 |
體積小且質量輕、不受天氣和夜間影響 |
較佳的物體辨識能力,能分辨顏色、標線、交通號誌 |
缺點 |
受天氣和溫度影響大,測距短 |
成本最高,遇濃霧、雨天無法工作 |
成本較高,遇行人反射較弱,難以探測、波導器件耗損大 |
受視野與惡劣天氣影響,需要複雜演算法支持工作 |
光達比較
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機械式旋轉光達 |
固態光達 |
運作原理 |
旋轉發射器及接收子以掃描週遭環境 |
藉由光相位矩陣改變雷射光發出角度 |
幀數(Frame Rate) |
受限於旋轉角速度 |
可隨狀況調整 |
運作範圍 |
1m-150m |
10cm-150m |
水平偵測角度範圍 |
360度 |
60-120度 |
垂直偵測角度範圍 |
3-60度 |
60-120度 |
重量 |
重 |
輕 |
體積 |
大 |
小 |
價格 |
高 |
低 |
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