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中國大陸冷鏈物流業發展受制七大瓶頸

一.品牌問題 業內知名品牌或商標企業屈指可數，品牌價值過億元的企業甚少。
二.管理問題 企業在擴大規模效益的同時，人才、管理能力、執行力未與時俱進。
三.營銷問題 缺乏商業營銷模式和團隊，尤其是農民。
四.轉型問題 企業規模、產品、傳統冷庫即將應對逐漸進入成熟期的現代冷鏈物流時代的挑戰，老冷鏈物流企業利潤率不及同行業新企業、服務質量跟不上、缺乏市場競爭力等問題嚴重，導致行業陷入兩極分化。
五.融資問題 沒有融資渠道，資金鏈斷裂將導致流動經營資金、研發基金的短缺繼續困擾中小型企業，固定資產或重資產短期內難以建立，談判籌碼和行業話語權無法提高。
六.上市問題 冷鏈物流企業難以從信託、銀行、財團中尋找到行業可以托付的機構，增值業務板塊也沒有涉及，冷鏈行業企業上市模式有待研究。
七.搶佔資源 資源是企業經營的田園，隨著國際大型企業的相繼介入，以及國內企業強強聯合所帶來的資產重組、併購，國內冷鏈物流領軍企業將逐漸凸顯。在此背景下，作為市場經營活動和社會經濟結構不可或缺的重要組成部分，中小企業將面臨資源爭奪大戰。

資料來源：中國物流與採購

2011年大陸國務院推動物流業發展的八項配套措施(國八條)

1. 切實減輕物流企業稅收負擔。
完善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，擴大試點範圍，儘快全面推廣。研究解決倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業稅稅率不統一問題。完善大宗商品倉儲設施用地的土地使用稅政策。
2. 加大對物流業的土地政策支持力度。
科學制定物流園區發展規劃，對納入規劃的物流園區用地給予重點保障。支援將工業企業舊廠房、倉庫和存量土地資源用於發展物流業。
3. 促進物流車輛便利通行。
降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統。加強城市配送管理，解決城市中轉配送難、配送貨車停靠難等問題。
4. 改進對物流企業的管理。
放寬對物流企業資質的行政許可和審批條件，逐步減少行政審批，提高審批效率。

5. 鼓勵整合物流設施資源。
支援大型優勢物流企業對分散的物流設施資源進行整合，鼓勵中小物流企業加強聯盟合作。引導行業系統內的倉儲和運輸設施開展社會化物流服務，支援商貿流通企業發展共同配送。
6. 推進物流技術創新和應用。
加強物流新技術自主研發，加快先進物流設備研製，制定和推廣物流標準，適時啟動物聯網的應用示範。推進物流資訊資源開放共用。
7. 加大對物流業的投入。
各級政府要加大對物流基礎設施的投資扶持，積極引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支援，拓寬融資管道。
8. 促進農產品物流業發展。
大力發展農超對接、農校對接、農企對接。完善農產品增值稅政策，鼓勵大型企業從事農產品物流業。加快建立主要品種和重點地區的冷鏈物流體系。加大對農產品批發市場、農貿市場的政府投入和政策扶持。嚴格執行鮮活農產品綠色通道政策和配送車輛24小時進城通行、便利停靠政策。加快發展糧食和棉花現代物流。會議要求各地區、各有關部門加強組織協調，細化政策措施，認真抓好落實。