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智慧雙輪電動車概念股
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數據分析
2016年台灣機車銷售市占率 |
2016年台灣電動機車市占率 |
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相關分析
GOGORO與小牛N1性能比較
GOGORO | 小牛N1 |
車身介紹
長X寬X高:1730X690X1215mm 軸距:1230mm 車重:淨重94kg 含二顆電池112kg 置物箱容量:24.5L 動力系統: 電池:日本松下/最大輸出功率6400w 續航力:100km |
車身介紹
長X寬X高:1780X690X1149mm 軸距:1285mm 車重:淨重84.1kg 置物箱容量:18.9L 電池:日本松下/最大輸出功率2100w 續航力:100km |
特色
●具備智能控制系統,透過智慧型手機App可監測車況。 ●可拆卸式電池。 ●動力系統:馬達採用星狀磁石轉子,搭配行星齒輪組做減速。 |
特色
●具備智能控制系統,透過智慧型手機App可監測車況。 ●可拆卸式電池。 ●動力系統:全新研發的磁場導向控制系統(FOC),與 BOSCH 電機一同調教之後,可達 89% 高轉化率。 |
市售版TES補助車款比較表
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其陽 |
光陽 |
中華 |
三陽 |
東庚 |
型號 |
SWAP1/Lx |
Queen3.0 |
EM100 |
E-Woo |
DBX |
續航哩程 |
60~80公里 |
定速56.2公里 |
49~60公里 |
50公里 |
30.8公里 |
電池 |
鋰電池 |
鋰電池 |
磷酸鋰鐵鋰三元 |
鋰三元 |
鋰錳 |
時速 |
75 |
65 |
50 |
50 |
50 |
充電(小時) |
4 |
4 |
3~4.5 |
2 |
5 |
充電器 |
10A(600W) |
5A |
5.3A |
10A |
4A |
馬達(kw) |
3.6/4.3 |
3.0(3200W) |
額定1.0 |
額定1.8 |
2.5 |
傳動 |
CVT |
輪外無刷直流 |
輪外無刷直流 |
CVT |
CVT |
載重 |
200公斤+ |
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150公斤 |
150公斤 |
150公斤 |
智慧電動車五大推動策略
第一階段:99年~102年 |
第二階段:103年~105年 |
1.訂定環保節能標準 (1)環保署訂定二氧化碳排放標準 (2) 能源局研擬油耗標準加嚴 |
1.跨部會推動電動大客車 (1)交通部及環保署合推電動公車汰換 (2)經濟部推動先導運行 |
2.推動先導運行 (1)經濟部已推動7案287輛電動車先導運行 (2)推動11家25款電動車安審合格 |
2.導入各型式電動車 (1)輔導廠商關發插電式及增程式電動車 (2)關鍵零組件及充電設施可共用 |
3.提高購車誘因 (1)財政部提供貨物稅及使用牌照稅3年減免 (2)內政部放寬公有地設置充電站 (3)工程會訂定共同供應契約 |
3.提供購車誘因 (1)持續提供貨物稅與使用牌照稅3年減免 (2)交通部、環保署及經濟部提供補助 |
4.建全使用環境 (1)建置500座充電設施 (2)訂定50項國家標準 (3)交通部增訂充電站標誌 |
4.政府機關示範使用 (1)鼓勵政府機關優先使用電動車 (2)推動國營事業廠區接駁 |
5.輔導產業發展 (1)輔導73家廠商產品改良 (2)推動整車開發 (3)推動零組件外銷,進入Tesla供應鏈 |
5.建構產業價值鏈 (1)推動電能及動力系統自主技術開發 (2)推動上下游產業鏈合作及國產化 (3)導入智慧化及安全車電 |
以上資料由MoneyDJ&XQ蒐集整理