各階段廠商

性質

一階供應商
(Tier 1)

二階供應商的下游，負責系統組裝的檢測，最後將零件直接提供給整車廠，完成車子的組裝。

二階供應商
(Tier 2)

原物料供應商的直接下游廠商稱為二階零組件廠商，需具備工程製造品管能力，負責材料的進一步加工、零件組裝與模組化。

三階供應商
(Tier 3)

最上游的原物料供應商，如鋼材、玻璃、塑膠等廠商，負責材料的初步切割、加工。

整車廠

需具備設計、品牌、創新等能力。

售後維修市場(AM；Aftermarket)

消費者在購買新車時，對於零件之要求通常較高，但車子老舊後，價格變為第一考量，因此，非正廠零件之售後維修市場便產生，且許多維修零件產品有跨國交易的現象。

優勢(Strengths)

劣勢(Weaknesses)

1.品質達國際水準，通過歐美地區售服零組件相關認證，國際行銷通路完整。

1.台灣零組件廠商普遍為中小型企業，經濟規模不大。

2.中衛體系配合完整，可快速互相支援。

2.關鍵零組件、技術仍仰賴國外。

3.政府積極輔導。

3.汽車內需市場小，須爭取國外訂單。

4.模具工業與電子技術極具競爭優勢。

4.原物料多仰賴進口，成本居高不下。

5.產品製造彈性高與供貨管理能力佳。

機會(Opportunities)

威脅(Threats)

1.汽車零組件與電子產業之異業合作。

1.受到大陸及泰國等東南亞國家之低價競爭，獲利降低。

2.外銷廠進行產銷合作，避免惡性競爭。

2.日商在大陸與東南亞加強投資，造成威脅。

3.國內車廠相繼成立研發中心，帶動汽車上、下游相關產業發展。

3.規模過小，無國際競爭力的廠商將被淘汰。

4.大陸汽車零組件原裝市場(OEM)及售後市場(AM)深具潛力。

4.加入WTO後關稅下降、自製率取消，產生衝擊。

產品項目

代表廠商

主要市場

車燈
(含車用大燈、尾燈、其他照明設備)

堤維西、大億、帝寶

美、日、德

車身鈑金
(含保險桿、車輛車身及其零件)

東陽、開億、耿鼎

美、日、大陸

輪圈

巧新、源恆

美、日、英

後視鏡

健生

美、英、義

輪胎

正新、建大

美、日、加

其他機動車輛之零件及附件

全興、信昌

美、日、大陸